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鳳凰網:淺析中國航母艦載機 蘇-33長期面臨四大尷尬

發布時間:2019-11-15 21:44:31 已有: 人閱讀

  現代航空母艦的艦載機,可分為主戰飛機(戰斗機、攻擊機)和輔助飛機(預警機、反潛機、電子戰飛機、搜救飛機、運輸機等)兩個大類。其中主戰飛機是航母奪取制空權、執行對海和對陸打擊任務的中堅力量,高性能的艦載戰斗/ 攻擊機通常代表著一國航空技術的最高成就。盤點世界主要國家艦載戰斗/ 攻擊機的體系現狀與未來發展,對中國航母艦載機的研制也有著重要的參考意義。

  與美國航母艦載主戰飛機漫長的摸索、調整過程不同,蘇聯航母的發展歷史比美國短得多,在確定航母主戰飛機時也沒有費太多周折——因為當時蘇聯航母可供選擇的機型配置方案本來就不多。在確定發展重型航空母艦(即重型載機巡洋艦)后,艦載戰斗/ 攻擊機的可選方案只有的蘇-27K(后更名為蘇-33)重型戰斗機、雅克-141 先進垂短飛機兩種。在雅克-141 連續遭遇技術瓶頸和試飛事故而出局之后,重型航空母艦的艦載機就毫無懸念地落到了蘇-33的頭上。

  相對于蘇-27,蘇-33機翼前沿增加了一對全動式前置鴨翼和縮短了尾錐,主翼和平尾為可折疊式,機頭裝有空中受油裝置,機尾加裝了著艦鉤。這些改裝使其最大飛行速度和最大航程較蘇-27 有所降低。機上保留了1門30 毫米機炮,有12 個外部掛架,可攜帶R-73 近距格斗空空導彈、R-27半主動雷達制導中程空空導彈、各種空地導彈、炸彈和火箭彈。蘇聯解體后,為爭取國際市場,俄羅斯在航展中推出過蘇-33 改進型的樣機,雷達、火控和武器系統有較大幅度的升級,可以攜帶R-77 主動雷達制導中程空空導彈和KH-31 反艦導彈。

  客觀地說,俄羅斯航母上的現役蘇-33艦載戰斗機的綜合作戰效能是很低的。由于該機的設計、試飛年代很早,1975年蘇-27 還處于原型機制造階段時就開始研制,蘇-27 基本型服役之后2 年,蘇-33 也投入了現役,因此蘇-33 的雷達和航電系統和蘇-27基本型大體一致,其機載雷達為脈沖多普勒雷達,搭配的中程空空導彈為半主動雷達制導的R-27。

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